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8月15日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的西香高速“九大超級工程”之一的理塘河特大橋首套15t纜索吊裝系統(tǒng)試吊成功，標(biāo)志著該橋主體施工核心輔助設(shè)施投入試運(yùn)行，為后續(xù)四套60t主纜索吊系統(tǒng)的建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。
理塘河特大橋是國內(nèi)首座高速公路無塔懸索橋，主纜跨徑696米，橋梁建設(shè)于V型峽谷庫區(qū)，地形險峻、坡陡路險、生態(tài)環(huán)境脆弱。為踐行綠水青山就是金山銀山理念，推動綠色低碳可持續(xù)發(fā)展，解決施工材料與設(shè)備運(yùn)輸難題，西香公司多次組織各參建單位并邀請橋梁專家到現(xiàn)場進(jìn)行踏勘咨詢及方案研討，創(chuàng)新提出采用“峽谷纜車+6套智能纜索吊裝系統(tǒng)”輔助施工，實現(xiàn)便道“零開挖”。此次布設(shè)的兩套15t纜索吊裝系統(tǒng)將為后期4套60t大型主纜索吊裝系統(tǒng)提供堅強(qiáng)保障，該系統(tǒng)還將為木里岸隧道錨施工及橋梁主體施工提供重要輔助。
施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊克服木里岸長錨索在厚覆蓋層、破碎架空地質(zhì)塌孔及漏漿的難題，通過前期架設(shè)的3t臨時索道轉(zhuǎn)運(yùn)物資，有效解決錨錠基礎(chǔ)穩(wěn)定性問題。系統(tǒng)安裝后，經(jīng)智能化監(jiān)控平臺實時檢測，承重索張力、卷揚(yáng)機(jī)負(fù)荷等參數(shù)均滿足設(shè)計要求。在試吊過程中按照設(shè)計方案成功完成靜載、動載試吊試驗，驗證系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性。
西香公司將積極組織各參建單位踐行“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，高效推進(jìn)理塘河特大橋主體工程建設(shè)，打造一座集技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)和諧、智慧管理于一體的現(xiàn)代化橋梁。
