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近日，隨著最后一次爆破圓滿完成，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資的宜攀高速項目控制性工程之一的白鶴灘隧道實(shí)現(xiàn)零誤差貫通。至此，金寧段ZCB1-9/10項目全線隧道全部貫通，為宜攀高速年底通車段順利建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
白鶴灘隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線全長6644米，隧道右線長6714米，隧道最大埋深863米，實(shí)際最大涌水量達(dá)6.18萬方/天，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖體無自穩(wěn)能力，在開挖支護(hù)過程中易發(fā)生洞口滑塌、地表沉降開裂、洞內(nèi)圍巖大變形、冒頂、塌落等工程事故，施工難度極大。
為打造高品質(zhì)隧道工程，項目嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化流程。嚴(yán)格落實(shí)三檢制度，優(yōu)化施工工序及鑿巖臺車炮孔參數(shù)，提升光爆效果、縮短循環(huán)時間；積極引進(jìn)三臂鑿巖臺車、智能拱錨噴一體化臺車等先進(jìn)設(shè)備，保障施工質(zhì)量與效率。成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)化安全檢查，及時排查整改安全隱患；依托地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控量測系統(tǒng)與超前地質(zhì)預(yù)報，精準(zhǔn)掌握地質(zhì)狀況，制定針對性施工處置措施。圍繞特長隧道機(jī)械化設(shè)備聯(lián)合作業(yè)與富水軟弱圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等關(guān)鍵技術(shù)難題，總結(jié)形成專業(yè)論文3篇、企業(yè)級施工工法1項、實(shí)用新型專利3項，有效提升隧道鉆爆與初期支護(hù)效率及機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)水平，解決了富水軟弱圍巖支護(hù)穩(wěn)定性難題，為特長隧道施工提供有力技術(shù)支撐。
作為國家“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略的重大支撐項目，宜攀高速是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝族聚居區(qū)脫貧致富的重要民生工程。項目建成后，將構(gòu)建起西南地區(qū)更為完善的交通體系，對推動多地之間交通聯(lián)系、促進(jìn)西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動沿線旅游開發(fā)有重要意義。
