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6月15日，成渝擴容項目控制性工程龍泉山隧道洞口首根抗滑樁的混凝土澆筑順利完成。這一關(guān)鍵節(jié)點的完成，不僅為整個項目的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)，也標(biāo)志著項目正式進入關(guān)鍵實施階段。同時，首根抗滑樁的澆筑完成，確保了隧道洞口的穩(wěn)定性，為后續(xù)的進洞施工提供了必要的安全保障。
成渝擴容項目ZCB5-TJ5標(biāo)段起于老成渝高速龍泉湖收費站左側(cè)，經(jīng)龍泉山隧道、貓貓溝大橋、黃泥坪大橋、高洞互通，止于老成渝高速成都收費站外約1km處。采用新建復(fù)線，按雙向六車道高速公路標(biāo)準設(shè)計，線路總長8.059km，龍泉山隧道作為項目控制性工程，隧道左線全長2611米，右線全長2588米，為低瓦斯長隧道。
本次首件抗滑樁是龍泉山隧道重慶進口端主要擋防工程，樁徑2.5米，樁長25米，設(shè)計混凝土方量122.72立方米，鋼筋籠采用整體式吊裝入孔的方式，并實行成孔雙檢制度。
為確?？够瑯妒准┕さ捻樌M行，項目團隊嚴格落實精細化管理和標(biāo)準化施工要求：一是科學(xué)謀劃部署，強化要素保障。項目多次組織召開抗滑樁首件施工方案討論會，制定科學(xué)的施工方案。組織各方研討施工技術(shù)方案，仔細分析施工過程中的風(fēng)險點和難點，確保方案切實可行，并召開準備會全力保障現(xiàn)場資源配置，為抗滑樁施工按下“啟動鍵”。二是牢筑安全意識，嚴管施工規(guī)范。項目定期開展安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)和隱患排查，筑牢安全生產(chǎn)防線，實現(xiàn)“現(xiàn)場實踐”和“理論教學(xué)”有效融合。同時嚴格執(zhí)行施工班組實名制管理制度，確保進場施工作業(yè)人員配置合理，培訓(xùn)考核合格后上崗，特種作業(yè)人員持證上崗。三是優(yōu)化流程精準施策，嚴控質(zhì)量夯實標(biāo)準。項目團隊不斷優(yōu)化施工流程，根據(jù)不同的樁長制定相應(yīng)的措施，始終堅持“技術(shù)跟蹤、安全督導(dǎo)、責(zé)任落實”的施工原則，同時嚴格把控生產(chǎn)質(zhì)量，抓牢抓實材料、機械設(shè)備驗收管理，推進項目標(biāo)準化建設(shè)。
本次抗滑樁首件工程的成功澆筑有效驗證了項目設(shè)計參數(shù)的正確性及施工方案的可行性，為加快后續(xù)抗滑樁施工提供了有益借鑒和經(jīng)驗指導(dǎo)。后續(xù)項目將堅持“樣板引路、首件先行”的管控理念，加強技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工藝流程，不斷提升現(xiàn)場安全質(zhì)量管控水平，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成項目建設(shè)任務(wù)。
