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5月23日上午7時，九綿高速公路LJ27合同段桑園子大橋鋼箱梁吊裝現(xiàn)場，一塊重達30噸的鋼箱梁，經(jīng)過2組纜索吊1小時的“保駕護航”，在50米高的空中準確無誤地吊裝至指定位置，標志著九綿高速桑園子大橋鋼箱梁全幅順利合龍貫通。
桑園子大橋位于平武縣平通鄉(xiāng)，由中鐵三局負責鋼箱梁吊裝、中國五冶負責鋼箱梁制作和拼裝，該橋主跨為40m+110m+40m鋼箱梁，墩高40m。大橋位于河谷兩側(cè)，兩岸山體陡峭，地質(zhì)條件復(fù)雜，采用纜索吊裝施工，索塔地錨施工難度較大，吊裝空間小，且位于圓曲線上，鋼箱梁吊裝難度大。為保障施工質(zhì)量和安全，綿九公司多次組織專家進行實地勘察，論證吊裝方案的合理性、安全性，采取有效措施加固兩側(cè)山體，保障索塔地錨的剛度和穩(wěn)定性。
面對大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，采用先墩頂再沿兩端依次吊裝，先邊跨合龍再中跨合龍的方式進行吊裝。為保證鋼梁架設(shè)精度和空中姿態(tài)調(diào)整，項目成功研發(fā)可使鋼箱梁橫向移動的扁擔梁，確保鋼箱梁在圓曲線段就位快捷、安全、高效、精準。在安裝前，施工單位嚴格按照設(shè)計圖紙制作鋼箱梁，同時運用全站儀進行提前放樣，嚴格控制吊裝平曲線、豎曲線、預(yù)拱度、縱坡、橫坡等關(guān)鍵指標，采用限位裝置加支座精確對應(yīng)的“雙保險”就位法，確保鋼箱梁實現(xiàn)“毫米級”的精準就位。
桑園子大橋的全幅合龍，標志著邊家坪隧道與平通隧道的橋梁通道工程取得全面勝利，同時也為今年九綿高速完成117公里建成通車目標打下堅實基礎(chǔ)。
