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5月11日，樂西高速大涼山一號隧道平導(dǎo)TBM累計掘進(jìn)突破8000米，平導(dǎo)整體工程已完成超80％，刷新我國高速公路在建隧道TBM最短時間連續(xù)掘進(jìn)8000米的紀(jì)錄。
大涼山1號隧道位于雷波縣與美姑縣交界地帶，是樂西高速控制性工程之一，隧道全長15366米，是目前省內(nèi)乃至西南地區(qū)在建最長的高速公路隧道。
3月，“月城涼山號”TBM進(jìn)入在7000米至8000米的攻堅階段，平導(dǎo)整體工程也進(jìn)入較為復(fù)雜的施工地段，復(fù)雜的圍巖狀況和繁雜的施工狀態(tài)是參建團(tuán)隊遇到的兩大難題。面對這一系列的難題，參建團(tuán)隊迎難而上，主動出擊。針對圍巖破碎的問題，技術(shù)團(tuán)隊通過安裝新型鋼筋排減少石渣掉落，清理拱底積渣，超前噴混封閉圍巖，并對塌腔進(jìn)行封?；毓嗷炷粒凹芟鲁?、變形處補立鋼拱架，更換變形拱架，撐靴位置破碎處打設(shè)中空錨桿注漿。針對圍巖收斂的問題，技術(shù)團(tuán)隊通過使用HW150型鋼拱架支護(hù)，間距縮小為0.45m，使用槽鋼連接，撐靴位置封模注漿，控制擴(kuò)徑邊刀磨損值。針對線爆破的影響，參建團(tuán)隊積極加強與左右線施工隊的協(xié)調(diào)溝通，并采購防護(hù)網(wǎng)，對收斂段立支撐加固，持續(xù)監(jiān)測變形量。
“月城涼山號”TBM順利通過較為復(fù)雜的施工地段，實現(xiàn)了8000米的掘進(jìn)突破，極大地鼓舞了該項目全體參建人員的信心與勇氣，下一步，樂西公司將緊緊圍繞蜀道集團(tuán)和川高公司創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”的目標(biāo)，在保證安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，科學(xué)謀劃，精心組織，優(yōu)化施工資源，切實保障好各項施工任務(wù)高質(zhì)量完成。
