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2022年4月10日，連接火山隧道與和愛互通的縱向通道——沿江高速新九一號大橋全幅貫通，標志著寧攀段ZCB1-16項目年度工作進入全面提速階段。

新九一號大橋左右線共16聯，46跨，上部結構采用預應力砼簡支T梁，橋面連續(xù)。下部結構橋臺均采用輕型臺，墩柱采用柱式墩，墩臺樁基采用鉆孔灌注樁基礎。最大橋高36米，最大墩高29米。左右線共樁基122根，系梁113道，墩柱106根，蓋梁44道，T梁266片。

ZCB1-16項目通過自建梁廠，實現了產梁架梁自給自用的完整建設鏈。為保障橋梁質量，項目多次召開產梁架梁施工專題會，嚴控原材料檢驗、混凝土配合比、鋼筋加工綁扎、混凝土澆筑、梁板養(yǎng)護等各方各面。通過層層把關、每道工序專人專責，確保工程質量和進度穩(wěn)步推進，大橋零安全生產事故順利貫通。

新九一號大橋全幅貫通，打通了火山隧道與和愛互通縱向通道，為沿江高速控制性工程火山隧道后續(xù)施工提供了有利發(fā)展條件及重要保障。項目建成通車后，對助飛攀枝花市構建“內圈一個小時到達、中圈兩個小時到達、外圈三個小時到達”的現代綜合立體交通網絡，建設川西南滇西北現代化區(qū)域中心城市和四川南向開放門戶具有重大意義。