務動態(tài).jpg)
5月7日，交通運輸部印發(fā)交通運輸標準化典型案例（2024年），公布35個推動交通運輸標準體系建設的經驗做法，涉及筑牢交通運輸安全防線、推動交通物流降本提質增效等七個方面，省公路設計院公司編制的國際標準《鋼管混凝土混合結構設計》（ISO 16521:2024）收錄其中，成為四川交通運輸行業(yè)唯一入選的標準化典型案例，交通運輸標準化典型案例（2024年）以“國際標準助推鋼管混凝土橋梁技術成果全球開放共享”為題，對該國際標準進行了全面介紹。
國際標準《鋼管混凝土混合結構設計》2024年9月正式發(fā)布實施，這是國際標準化組織（ISO）自成立以來在鋼管混凝土結構領域發(fā)布的首部國際標準。
鋼管混凝土混合結構具有承載力高，剛度大，延性好，抗震、抗火和抗撞能力強，經濟低碳等優(yōu)勢，正成為世界范圍內高層與大型公共建筑、大跨橋梁、大型能源工程等多行業(yè)重大土木工程基礎設施主體結構的優(yōu)選形式之一。鋼管混凝土混合結構和公司開發(fā)的“20m-60m跨度鋼管混凝土桁梁橋技術”（2022年入選生態(tài)環(huán)境部《國家重點推廣的低碳技術目錄（第四批）》），具有輕質高強、安全系數(shù)高、抗震性能好、耗材少、耗能低、施工簡單、安裝快捷等優(yōu)點，已成功應用在雅西高速干海子大橋、汶馬高速克枯大橋、久馬高速紅原特大橋等重大工程，社會經濟效益顯著。
國際標準《鋼管混凝土混合結構設計》的編制發(fā)布彰顯了省公路設計院公司在鋼管混凝土混合結構設計、施工、檢測等方面的技術優(yōu)勢和標準經驗，提升了交通基礎設施標準化領域的國際話語權，有利于傳播鋼管混凝土混合結構技術成果，促進國際交通基礎設施建設項目合作，推動“一帶一路”交通建設合作交流。
