務動態(tài).jpg)
四川交通設計院公司路面結構研究中心專注于路面工程領域的科技攻關、技術支持和人才培育。并逐步建成省部級科技創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)高端技術人才。為公司的可持續(xù)發(fā)展注入強勁動力，提供堅實的技術支撐，全方位提升公司的核心競爭力與品牌優(yōu)勢，助力公司奮力邁向全國一流現(xiàn)代工程咨詢企業(yè)之列。
創(chuàng)新服務模式，為工程質量夯實根基
在我省創(chuàng)新性地推行路面施工質量監(jiān)控技術服務，首次創(chuàng)造性地提出 “源頭管理、過程控制、強化細節(jié)、創(chuàng)新提升” 這一質量管理理念。全方位全過程參與路面施工工程，積極進行事前控制，及時進行過程糾偏，有效避免事后補救。如此一來，既有力保證了路面工程的高質量推進，又成功避免了工程浪費。與此同時，還將科研成果與工程應用經驗緊密結合，大幅提高路面的技術含量，切實確保高標準路面質量目標得以實現(xiàn)。
創(chuàng)新技術：
☆成德南高速公路——通車至今，11年無需專項養(yǎng)護的質量目標，節(jié)約養(yǎng)護資金超6000萬元
☆成仁高速公路——運營超12年，路面僅出現(xiàn)極少裂縫，率先實現(xiàn)了瀝青路面通車10年無需專項養(yǎng)護的質量目標，節(jié)約養(yǎng)護資金超5000萬。
☆雅康高速公路——橋隧占比高、急坡陡彎路段長、施工環(huán)境艱苦等重重困難下，實現(xiàn)了路面施工過程質量控制四個“高標準”，即高標準的 “壓實度”、高標準的 “平整度”、高標準的 “厚度” 以及高標準的 “外觀要求”。
現(xiàn)已完成超1500公里的路面施工質量監(jiān)控技術服務。同比節(jié)約養(yǎng)護資金數(shù)億元。為集團提出的“新建高速公路十年內不產生坑凼”要求提供了有效的技術支撐。
標定科研方向，為科技創(chuàng)新驅動賦能
聚焦行業(yè)綠色化、智能化、融合化發(fā)展賦能，積極踐行我省綠色低碳、智慧交通之發(fā)展理念。持續(xù)加大科技研發(fā)力度并推動成果轉化應用，依靠“四川省交通運輸高原山區(qū)路面建設與養(yǎng)護工程技術研究中心”廳級平臺，精準瞄準路面四新技術，確定綠色低碳、耐久韌性、智慧建養(yǎng)之科研方向，建立了“干、枝、葉” 研究體系。
創(chuàng)新技術：
☆工業(yè)固廢磷石膏高效利用技術——針對工業(yè)固廢磷石膏一直以來面臨著處理難度大、堆存量高、污染環(huán)境且缺乏高效高附加值利用途徑等行業(yè)技術難題。研發(fā)出復合改性磷石膏技術，提出綜合高效應用磷石膏的路基路面結構設計方案。為磷石膏的消納成功開辟出一條嶄新途徑，助力集團磷化工產業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展，進一步推動集團內部各產業(yè)之間的有效協(xié)同。該成果已在達州地區(qū)的多條道路上得以成功應用，累計使用量達 40 余萬噸，節(jié)省工程造價約 600 余萬元。
☆排水瀝青路面技術——針對高速公路雨天路面橫向排水能力弱，易致路面水排泄不暢、產生路面積水，且在行車作用下形成水霧從而影響行車安全的問題，在我省首次引入排水瀝青路面。此項研究成果在成綿擴容、遂寧至資陽至眉山段、遂廣高速等高速公路以及成都東大路、梓州大道等市政道路成功落地應用，共節(jié)約工程造價 2000 萬元。與此同時，交通事故發(fā)生率降低 30% 以上，行車噪聲降低 3 至 5 分貝，極大地提升了行車安全系數(shù)與舒適度，為人們的出行帶來了更可靠的保障和更愉悅的體驗。
☆水泥混凝土橋面超薄層瀝青鋪裝技術——在 G5 渝昆高速宜賓至水富段金沙江特大橋以及南大梁高速的多座橋梁上成功得以應用。最早應用該成果的項目營運長達13年無病害出現(xiàn)，累計節(jié)約建設與養(yǎng)護資金3000余萬元。此項成果不僅能夠減少道路維修養(yǎng)護的頻次，還可降低不可再生資源的消耗，顯著提高高速公路的通行效率，有力提升行車的安全性與舒適性。
累計主導及參與各類科研項目達30余項，其中省部級重點項目3項。發(fā)表論文 100 余篇。授權專利 30 余項，擁有軟件著作 2 項。主導及參編國家標準2部、行業(yè)標準 5 部、地方標準 4 部，其余各類標準 10 余部。獲得各類科技獎項 10 余項，其中 “路面層狀結構粘韌提升關鍵技術及工程應用” 榮獲中國公路學會科學技術獎一等獎；“高原過渡區(qū)路面結構與施工技術的研究” 榮獲四川省科技進步獎三等獎。
開啟人才引擎，為創(chuàng)新發(fā)展輸出動力
構建“引-育-用”的人才培養(yǎng)模式。（引）以需求為導向，以目標為牽引，著力開展高水平專業(yè)技術人才的引進工作。（育）充分利用“導師制”，通過“傳-幫-帶”為技術人員傳道授業(yè)，加速專業(yè)技術人才孵化，提升團隊技術實力。（用）堅持以“因才施用,人盡其能”的理念為技術人員精準劃分研究方向。
特色舉措：
☆定期開展著作、專題分享活動，碰撞知識火花，加速創(chuàng)新融合。
☆依托“請進來走出去”模式，堅持開展與高校、企業(yè)間的科研交流工作。舉辦各類技術交流活動。
☆安排專人定期收集、整理國內外重要學術刊物中的路面專業(yè)相關學術論文，供專業(yè)技術人員閱讀、學習、討論，以實時把握研究動態(tài)。
培養(yǎng)出了一支擁有11人技術團隊，其中正高人才4人，副高3人，博士5人、碩士4人。培養(yǎng)產生了“四川工匠”1人、四川省公路優(yōu)秀科技工作者2人、成都工匠1人等人才。
未來，路面結構研究中將繼續(xù)發(fā)揚公司優(yōu)良傳統(tǒng)，緊跟交通強國和科技創(chuàng)新的發(fā)展潮流，緊抓四川交通和科技大發(fā)展的黃金機遇，以高質量建好建強中心為根本，逐步擴大中心發(fā)展規(guī)模，在交通建設的海洋中破浪前行，為我省交通事業(yè)的發(fā)展貢獻堅實力量。
