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1月29日，隨著大橋南岸S24號(hào)梁段吊裝就位并與兩側(cè)梁段順利連接后，由四川公路工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司監(jiān)理的白帝城長(zhǎng)江大橋主橋鋼箱梁順利吊裝完成。
白帝城長(zhǎng)江大橋是奉建高速公路的控制性工程之一，位于著名AAAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)白帝城·瞿塘峽上游1.6km處。大橋全長(zhǎng)1170m，主跨為916m加勁鋼箱梁懸索橋，采取了“一跨過(guò)江”的設(shè)計(jì)方案，跨越長(zhǎng)江寶塔坪河段，2020年5月，開(kāi)啟了大橋的建設(shè)之路。2023年以來(lái)，大橋先后完成了兩岸主塔、錨碇、主纜等重要節(jié)點(diǎn)的施工，于12月5日首節(jié)段順利吊裝。
在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，總監(jiān)辦始終堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，采取“超前監(jiān)理”的工作手段，從方案編制審批入手，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，先后利用潮汐水域傾斜巖面深水基礎(chǔ)無(wú)圍堰施工方法、大傾角長(zhǎng)硐室隧道錨開(kāi)挖及快速出渣技術(shù)、跨度懸索橋貓道不對(duì)稱(chēng)施工，鋼箱梁岸坡段蕩移等先進(jìn)技術(shù)，在鋼箱梁吊裝過(guò)程中克服了深水區(qū)運(yùn)輸駁船拋錨定位、巫山岸岸坡長(zhǎng)、蕩移距離遠(yuǎn)等困難，通過(guò)智能纜載吊機(jī)可視信息化管理平臺(tái)，對(duì)吊裝過(guò)程纜載吊機(jī)行走姿態(tài)、鋼箱梁傾角、吊裝同步性、鋼箱梁上下游高差等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。僅56天，便圓滿(mǎn)完成大橋鋼箱梁的吊裝任務(wù)，同時(shí)也是奉建高速“兩橋一隧”三大控制性工程第一個(gè)實(shí)現(xiàn)貫通的項(xiàng)目。
此次鋼箱梁的順利吊裝完成，為大橋順利通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。大橋建成通車(chē)后，將縮短兩岸的車(chē)程，緩解過(guò)江交通壓力，并對(duì)完善重慶市高速公路網(wǎng)、帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
